ASU - Démarrage Aéra - TLD 600-400 YOM 2010

La série ASU-600 est une ligne d’unités de démarrage à flux continu pour moteur à réaction montées sur camion ou remorque,

produisant 180-400 ppm d'airflow à une pression allant jusqu'à 40 psig.

Les composants principaux comprennent un compresseur à vis tournant refroidi par air, le dernier diesel conforme aux émissions

moteur et le système de régulation d’air ACE éprouvé.

Les caractéristiques standard incluent le fonctionnement en mode double, le retournement automatique de l'accélérateur et un accès facile

abri monté sur un châssis en acier galvanisé robuste. Ces composants et caractéristiques se combinent pour

Nous produisons les unités de démarrage pneumatique les plus polyvalentes et les plus économiques actuellement disponibles sur le marché.

Compresseur rotatif à vis sèche « sans huile »

La coupe de précision des rotor de compresseur élimine le besoin de téflon ou d'autres revêtements, qui peuvent

échec dû à l’expansion différentielle entre les rotors et le carter.

• Refroidisseur d'huile intégré et ventilateur
• Double seals and ventilated intermediate chambers prevent oil contamination of rotors.
• Facile à utiliser, avec instrumentation du moteur / du compresseur sur le panneau de contrôle.
• Isolement torsionnel entre le rotor du compresseur mâle et le réducteur multiplicateur intégré.
• Structure entièrement galvanisée et panneaux émaillés en poudre pour une résistance à la corrosion sans précédent
• Boîtier intégré, se fixe directement sur le volant moteur du moteur, éliminant les problèmes d’alignement.
• Système automatique de retournement/rétrogradage du régime, pour diminuer la vitesse du moteur lorsque la pleine production n’est pas requise, réduisant le bruit et la consommation de carburant.
• Fonctionnement à deux modes - Les modes d’alimentation des packs d’air et de démarrage par jet disposent de pressions d’alimentation réglables indépendamment.
• Les systèmes de sécurité aéronautiques – conçus pour protéger contre les surpressions ou la perte de pression lors des procédures de démarrage.
• Systèmes de sécurité, conçus pour protéger l’unité contre les dommages dus à une température élevée ou à une perte de pression d’huile.
• Rénovation normale du compresseur à 25 000 heures de fonctionnement.
• Des portes larges permettent un accès sans obstacle à tous les composants pour faciliter l'entretien courant.
• La température d'air de sortie de 3900F (200oC) assure des démarrages rapides.
• Deux sorties de 3-1/2 pouces d''I.D. fournies
• Châssis cabine à charge utile adapté ou remorque à plaques articulées – très maniable dans les environnements aéroportuaires encombrés.