2007 TEMG TG-5006

Le tracteur TG-5006 est un véhicule compact basé sur un châssis monocoque. Il est équipé d'une transmission hydrostatique sur les roues arrière. L'essieu arrière n'est pas rigide, mais à deux demi-essieux indépendants avec les deux groupes hydrauliques moteur-frein-roue qui assurent la traction du tracteur puissance. Cet ensemble, associé à un système de silentblocs, des amortisseurs et des ressorts, fonctionne comme une suspension indépendante système. Le système de suspension est basé sur quatre jambes de force fixées au châssis du tracteur et aux traverses de l'essieu arrière (deux à chaque barre transversale). Avec cette disposition, la suspension se déplace verticalement avec un rayon de braquage suffisamment grand pour éviter les mouvements horizontaux. L'essieu avant est un essieu directeur sans traction. MOTEUR Diesel DEUTZ BF4M2012 E, Refroidi par eau, 4 cylindres en ligne avec un diamètre / chemin : 101x126mm, Charge : 4 038 litres, Compression : 19:1, Puissance maximale 74,9 KW/2500 tr/min, Couple maximal 390 Nm à 1500 tr/min. Hydrostatique - Pompe automobile LINDE HPV 105 et deux moteurs roues POCLAIN MS08 de 857 cc/tr sur l'essieu arrière. Indépendant sur les 4 roues - amortisseur hydraulique et ressort hélicoïdal. Hydrostatique assisté par servo-assistance au moyen d'une vanne orbitrol et d'un vérin hydraulique qui dirige les roues avant. Le système de transmission assure également un freinage hydrostatique efficace et fluide. Cependant, le tracteur TG-5006 comprend un frein de service hydraulique à tambour sur les roues arrière et disques sur les roues avant, avec détection d'usure, ainsi qu'un frein de stationnement multidisque humide sur les roues arrière. Avant : Pneus 7-12” sur jante 5.00-12”. Arrière : Pneus 7,50-12” sur jante 6,5-15”. Entièrement fabriqué en tôle d'acier et monté sur un système de suspension à quatre silentblocs fixés au châssis. Il comprend des portes et fenêtres indépendantes et rabattables à 180°. des deux côtés.